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最近兩年，騎行熱明顯升溫，風(fēng)潮席卷各大社交平臺，加入“騎行大軍”的運動者越來越多，也帶動了自行車、騎行裝備乃至騎行直播市場的火熱。近日，德國某公司使用3D打印技術(shù)制造了一輛自行車，成功躋身最輕自行車的行列。

該公司利用其計算機輔助設(shè)計（CAD）和3D打印軟件，在兩個月的時間內(nèi)將自行車從概念設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品原型。當然，該自行車的快速實現(xiàn)還得得益于3D打印技術(shù)的助力。

了解到，這輛自行車采用了碳纖維管+3D打印鋁制連接件的形式拼裝而成。他們在車頭、底架、車座和后下叉周圍使用了3D打印鋁制連接件，并將碳纖維管連接在一起。

這種組裝方式讓它比傳統(tǒng)的碳纖維車架更簡單、更經(jīng)濟實惠。而且，通過3D打印這種工藝，對供應(yīng)鏈的依賴程度更低，同時，隨著3D打印技術(shù)越來越完善，3D打印金屬材料還具備一系列的優(yōu)點。

優(yōu)勢一

可以實現(xiàn)輕量化

由于成型限制小，3D打印可以充分發(fā)揮生成式設(shè)計和拓撲優(yōu)化的作用，在設(shè)計階段通過算法減少零件不必要的部分，實現(xiàn)打印件輕量化，再通過3D打印制造出來。

優(yōu)勢二

可以構(gòu)建復(fù)雜的形狀

金屬3D打印機是逐層來創(chuàng)建物件，以最常見的粉末床熔融為例，通過激光一點一點地重復(fù)熔化和固化金屬粉末來制造物件。成型限制比較小，像晶格等復(fù)雜結(jié)構(gòu)都可以制造出來。

因此，一些無法脫模和刀具無法進入進行切割的零件，都可以通過3D打印來制造。此外，金屬3D打印件的強度已經(jīng)高于鑄造，而且隨著技術(shù)的不斷進步，其強度也正在接近鍛造強度。

優(yōu)勢三

零件數(shù)量少，工作效率高

3D打印工藝的設(shè)計自由度高，可以充分發(fā)揮設(shè)計的作用，不僅可以減少不必要的部分，還能將多個零件整合成一個整體，提升工作效率，減少能耗。

優(yōu)勢四

交貨周期短

當零件數(shù)量比較少，或者只要一件時，3D打印不僅生產(chǎn)時間短，單價也便宜。因此金屬3D打印適合制作樣件或小批量生產(chǎn)。

結(jié)語

隨著科技的不斷發(fā)展，3D打印技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。不僅在汽車、航空航天等領(lǐng)域有了突破，如今甚至連自行車這樣的小型產(chǎn)品也能通過3D打印技術(shù)實現(xiàn)創(chuàng)新。

目前，極光創(chuàng)新已經(jīng)全面掌握了3D金屬打印技術(shù)，全新金屬3D打印機也即將推出，相信在不久的將來，3D打印技術(shù)將會給我們帶來更多的驚喜和便利。